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白改黑段施工方案 1. 前言 浦口區象山湖休閑景觀改造工程道路工程 KO+170-K1+256.257段為水泥砼 路面結構，通車多年來，其路面層逐漸出現啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行 車條件，管養單位啟動了改造工程。 我單位采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的 方案為上面層為 5cm AC-16 中粒式瀝青混合料 ,下面層為 2.5cm AC-5cm瀝青砂 混合料 ,該方案采用了對病害水泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪 瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改 造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。 但由于舊水泥砼路面存在著縱橫 縫及病害裂縫， 若未完全處理就進行罩面施工， 當車輛通過時， 舊路面原裂縫位 置相鄰板塊間將由于彎沉變化產生豎向位移而出現剪應力， 若應力超過罩面層的 抗彎拉極限，將引起其底部應力集中部位的開裂， 裂縫由下至上緩慢擴展，
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. . 白改黑段施工方案 1. 前言 浦口區象山湖休閑景觀改造工程道路工程 KO+170-K1+256.257段為水泥砼 路面結構，通車多年來，其路面層逐漸出現啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行 車條件，管養單位啟動了改造工程。 我單位采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的 方案為上面層為 5cm AC-16 中粒式瀝青混合料 ,下面層為 2.5cm AC-5cm瀝青砂 混合料 ,該方案采用了對病害水泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪 瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改 造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。 但由于舊水泥砼路面存在著縱橫 縫及病害裂縫， 若未完全處理就進行罩面施工， 當車輛通過時， 舊路面原裂縫位 置相鄰板塊間將由于彎沉變化產生豎向位移而出現剪應力， 若應力超過罩面層的 抗彎拉極限，將引起其底部應力集中部位的開裂， 裂縫由下至
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