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江蘇省連鹽高速公路鹽城段施工項目 六套互通 C匝道跨主線大橋上部結構 開 工 報 告 中鐵二十局集團一公司 連鹽高速公路 LY—XS3標項目經理部 二 00 四年十月 江蘇省連鹽高速公路鹽城市段工程項目 承包單位 中鐵二十局集團一公司 合同號 LY-XS3 監理單位 泰州市遠通交通工程監理咨詢有限公司 編 號 工 程開 工申請 單 A— 8 致（駐地監理工程師） 田 驤 先生 ： 根據合同要求，我們已經做好 六套互通 C匝道跨主線大橋上部結構 工程的開工前的一切準備工作，現要求該項工程正式開工，請予批準。 計劃開工日期： 二 00四年十月一日 計劃竣工日期： 二 00五年四月十日 本項工程現場負責人姓名： 吉 建 附件： 1、施工組織設計報審表 2、施工技術方案報審表 3、施工放樣報驗單 4、建筑材料報驗單 5、進場設備報驗單 承包人： 2004年 10月 1 日 道路結構工程師意見
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互通式立交匝道設計分析 互通式立交匝道設計分析 劉孝康，劉永宏，王海淵 ( 陜西省公路勘察設計院，陜西西安 710068) 摘 要：互通式立交是不同方向車輛進行轉換的紐帶。作為互通式立交基本單元的匝道，其設計合理與否將對整個立交乃至與其相連的快速 道路的交通功能、服務水平、投資環境及社會和經濟效益等諸多因素起著至關重要的作用。本文介紹了互通式立交匝道設計的基本原則，闡述了 匝道的平、縱面線形及橫斷面設計，指出在互通式立交匝道設計中需要考慮的主要因素。 關鍵詞：互通式立交；匝道設計；基本原則 1 概 念 互通式立交是車輛進出高速公路的出人口，它的設置目的是為了保證不同方向的車流互不干擾、快速轉換、順利通行。連接相交道路供各方 向轉彎車流通行的車道，即為匝道。車流的四種基本運動形式：分流、合流、交織和交叉，一般都在匝道的起點、終點處實現。匝道有直行、左 轉彎、右轉彎三
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