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武廣客運專線某隧道工程中,部分采用明挖法施工,地質(zhì)條件復(fù)雜,基坑開挖深度大,國內(nèi)類似工程少見,施工經(jīng)驗和相關(guān)資料相對缺乏。而原設(shè)計方案,橫撐數(shù)量多,施工工序繁,嚴(yán)重影響施工進度,不利于快速施工。故基于彈性地基梁基本理論,編制相應(yīng)的計算程序,以支護結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移和彎矩,支撐體系的軸力作為主要控制因素對支撐體系進行優(yōu)化,提出了更為合理、經(jīng)濟的優(yōu)化方案。
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結(jié)合具體高速公路隧道工程,分析了支撐體系的計算方式,對原深基坑支撐結(jié)構(gòu)整體受力和變形進行分析,最后闡述了如何實施深基坑支撐的優(yōu)化。
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