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依托G78汕昆高速公路汕揭段(汕頭～揭陽)瀝青路面車轍病害處治工程,進行廠拌熱再生技術瀝青罩面工程的應用研究。經試驗段性能檢測發現,即使采用針入度較低、老化程度較高的舊料RAP,在保證其集料密度不產生異變的前提下,經過配合比設計仍然可以滿足高速公路的路用性能要求。主要對瀝青路面廠拌熱再生技術應用過程中混合料配合比設計要點以及相關需要注意的問題進行介紹。
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依托G78汕昆高速公路汕揭段(汕頭～揭陽)瀝青路面車轍病害處治工程,進行廠拌熱再生技術瀝青罩面工程的應用研究。經試驗段性能檢測發現,即使采用針入度較低、老化程度較高的舊料RAP,在保證其集料密度不產生異變的前提下,經過配合比設計仍然可以滿足高速公路的路用性能要求。主要對瀝青路面廠拌熱再生技術應用過程中混合料配合比設計要點以及相關需要注意的問題進行介紹。
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