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3.3輸變電線路架設 3.3.1掛滑車 1、本工程施工中電線放線滑車采用掛膠滑車和尼侖滑車兩種。掛滑車應對 放線滑車做如下檢查： （1）滑輪轉動是否靈活； （2）包膠式滑車膠層是否有脫落現象； （3）吊板、穿釘、滑車邊緣等受力部位是否有裂紋或嚴重磨損，以及軸承 變 形、軸瓦磨損嚴重的現象。 2、滑車懸掛方式：直線塔和直線兼角塔應將滑車與絕緣子串聯結，一同懸 掛于導地線掛點上； 耐張塔和耐張轉角塔用 φ21.5鋼繩套將放線滑車直接掛在橫 擔下方，存在下列情況之一時，必須掛雙放線滑車： （1）耐張轉角塔； （2）滑車軸所受垂直荷載超過滑車的承載能力，即鐵塔垂直檔距較大時； （3）壓接管或護甲過滑車時的荷載超過其允許荷載 （通過試驗確定），可能 造成壓接管彎曲時； 3.3.2搭設跨越架 導引繩展放前對施工區段內所跨的電力線、 通訊線、公路等跨越物應搭設牢 固的跨越架，具體要求見《交叉跨越作業指導
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在社會生產和人們的日常生活中,電力占據了相當大的比重,發揮著非常關鍵的作用,電力系統運行的安全性和穩定性也因此得到了社會各界的廣泛關注。作為電力系統的重要組成部分,輸變電線路具有復雜性、專業性的特點,其運行的可靠性同時也直接關系著電力系統的穩定。文章從當前輸變電線路施工的現狀出發,對其施工技術處理措施進行了分析和討論。
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