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一、施工組織機構、初步施工總體進度計劃表 （一）施工組織結構 首先感謝對我公司的信任，使我們有幸參與 德欽（永支）至貢山（閃 打）四級公路貢山段五合同路基工程 的資格預審活動。我公司憑借多年的 工程施工經驗、雄厚的技術管理力量、經濟實力和機械設備擁有量，憑借 良好的信譽，無論從施工方案、人員設置、機械配備，或者材料供應、服 務等方面都會全力以赴爭取通過資格預審，參與投標，如果中標，我們將 會把此工程列為我公司的重點工程項目，以全公司為依托、為后盾，優質 高速地完成本工程的施工，交出讓用戶滿意的精品。 在施工中，我公司本著對業主高度負責的態度，將積極與質量監督部 門配合，服從建設單位及監理工程師的管理，從嚴控制工程質量，在保證 工程質量的同時認真做好安全文明施工。制定環保措施，控制噪音及杜絕 各種聲、光、塵污染；制定安全生產措施，建立安全保證體系，確保施工 中不發生傷亡事故，創建安全文明工地
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施工組織設計 編制依據、范圍和原則 1、編制依據； （1）根據遼陽市公路規劃設計院《北石線新華路公鐵立交橋一 階段施工圖設計》文件及施工技術規范。 （2）遼陽市公路管理處對修建北石線新華路公鐵立交橋的要求。 （3）根據現場實際考查資料； （4）依據我單位擁有的機械設備狀況，技術力量和本單位類似 工程的施工經驗； ２、編制范圍：北石線新華路公鐵立交橋全寬 10米橋凈寬 9米， 全長 43米。 工程概況： 北石線新華路公鐵立交橋 位于遼官線，中心樁號為鞍蛤線 K70+509，原橋修建于二十世紀七十年代， 跨越南沙河，為 7 孔×16.8 米，正交，全寬為 10米，凈寬為 9 米。上部結構為 T梁，下部結構 為樁柱式。 該橋是連通遼官線南北的主要通道，由于近年來的經濟調整發 展，交通量猛增，且大型車和重型車增加最為明顯，導致原橋破損嚴 重已經不能正常使用， 已經嚴重的影響了人們的出行。 為了盡快
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