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我國既有公路隧道,在復雜地質條件等作用下,部分出現開裂、滲水等現象,影響交通安全,地表注漿是對此類病害隧道進行加固、防滲治理的主要技術措施。以某隧道地表注漿工程為研究對象,利用探地雷達檢測隧道圍巖密實情況,建立三維有限元模型,分析地表注漿前后隧道二次襯砌的應力應變特性。結果表明:先對不密實、脫空嚴重區域注漿,可以有效提高加固效果和避免隧道偏壓受力;采用合理的注漿壓力可以提高注漿填充效果,保證隧道結構安全;同時對比隧道變形預測值和實際監測結果,驗證了有限元方法模擬地表注漿加固既有隧道過程的正確性和有效性。在分析注漿加固既有隧道的主要影響因素上,提供了一些規律性認識,可為類似工程的施工和設計提供指導。
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我國既有公路隧道,在復雜地質條件等作用下,部分出現開裂、滲水等現象,影響交通安全,地表注漿是對此類病害隧道進行加固、防滲治理的主要技術措施。以某隧道地表注漿工程為研究對象,利用探地雷達檢測隧道圍巖密實情況,建立三維有限元模型,分析地表注漿前后隧道二次襯砌的應力應變特性。結果表明:先對不密實、脫空嚴重區域注漿,可以有效提高加固效果和避免隧道偏壓受力;采用合理的注漿壓力可以提高注漿填充效果,保證隧道結構安全;同時對比隧道變形預測值和實際監測結果,驗證了有限元方法模擬地表注漿加固既有隧道過程的正確性和有效性。在分析注漿加固既有隧道的主要影響因素上,提供了一些規律性認識,可為類似工程的施工和設計提供指導。
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