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客運專線鐵路 橋涵工程施工技術指南 2005—09—22 發布 2005—09—22 實施 鐵道部經濟規劃研究院 發布 客運專線鐵路 橋涵工程施工技術指南 主編單位：中國鐵路工程總公司 批準部門：鐵道部經濟規劃研究院 施行日期：2005年 09月 22日 2005 ?北 京 - 1 - 前 言 本指南是根據鐵道部《關于印發 2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵 建設函 [2005]84號）的要求進行編制的。 本指南在編制過程中，認真總結我國鐵路建設的經驗和教訓，學習和借鑒國際 先進標準，以施工質量驗收標準為依據，重點對施工過程中的工藝、方法、措施和 質量控制目標作出了規 定，反映了工程施工的新技術、新材料、新工藝、新方法， 突出了客運專線鐵路的技術特點。本指南是客運專線鐵路工程施工的指導性技術文 件。 根據鐵道部《鐵路工程建設標準管理辦法》（鐵建設［2004］143號）關于鐵路
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微表處技術指南 1 術 語 1.1微表處 采用專用機械設備將聚合物改性瀝青、粗細集料、填料、水和添 加劑等按照設計配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上， 并很快開放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。 微表處開放交通時間依據工程 所處環境的不同而變化，通常在氣溫為 24℃ ,濕度為 50%（或更小） 的狀況下可以在 1h 內開放交通。按照礦料級配的不同，微表處可以 分為Ⅱ型和Ⅲ型，分別以 MS-2（公稱最大粒徑 4.75 ㎜）和 MS-3（公 稱最大粒徑 9.5 ㎜）表示。 1.2 稀漿混合料 （改性）乳化瀝青、粗細集料、填料、水、添加劑等按一定比例 所形成的漿狀混合物。 1.3 稠度 反映稀漿混合料施工和易性和用水量的指標 1.4 破乳時間 稀漿混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐 色斑點的時間。 2 材 料 2.1（改性）乳化瀝青 微表處選用的改性乳化瀝青應符合表 1中
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