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施工進度計劃控制秘訣 一、施工進度計劃編制的依據和原則 根據招標文件的預期工期及施工特性，結合公司的施工能 力、設備、人員等資源儲備情況和對工程的施工總體規劃，擬定施工進度計劃編 制依據和原則如下： (1)、嚴格按照招標文件規定的預期工期，科學、合理地安排施工程序及進 度，確保業主規定的預期工期目標，并有所提前。 (2)、緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工， 綜合分析各種施工條件， 實現工程整體協調推進。同時盡可能創造條件，組織多工作面、多工序平行交叉 作業，按排施工盡可能做到工日服從工序， 時間服從工期，以縮 短總工期，加快實現施工進度目標。 (3)、充分評估考慮工程當地自然環境、工程地質、物資設備條件等因素對 工程進度的影響，強調安全生產、重視文明施工，確保萬無一失。 (4)、發揮公司所有的技術及裝備優勢，并根據施工需要引進新的精良設備 和技術人員以進一步強化施工裝備和技術力量， 提高施工生
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一、工程概況 本項目為廣東省連平（贛粵界）至從化公路 S3 合同段，線路起訖里程為 K10+240～K16+840，線路總長 6.6km。 主要工程量：路基挖方 1550213m3，填方 1282813萬 m3；通道、涵洞、通道橋 21座，其中鋼筋砼蓋板涵 11道，鋼筋砼圓管涵 4道，鋼筋砼蓋板通道涵 2道， 通道橋 4座；主要結構物有：大塘面大橋全長 381m，上部結構采用 25m預應力 混凝土小箱梁 150片；新圍大橋左幅 8跨，全長 246m，右幅 7跨，全長 216 m， 上部結構采用 30m預應力混凝土 T 梁 105片；陳泥坑大橋全長 483.73m，上部結 構分別采用 30m預應力混凝土 T 梁 112片，40m預應力混凝土 T 梁 84片；洋飛 坑大橋全長 273.73m，上部結構分別采用 30m預應力混凝土 T梁 126片；寨子左 線大橋全長 253.73m，上部結構采用
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