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更新時間：2025.06.07
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第 4講 2Z101060 施工風(fēng)險管理 ---2Z102015 2Z101060 施工風(fēng)險管理 2Z101061 了解風(fēng)險和風(fēng)險量 一、風(fēng)險和風(fēng)險量的內(nèi)涵 1風(fēng)險指的是損失的不確定性，對建設(shè)工程項目管理而言，風(fēng)險是指可能出現(xiàn)的影響項目目 標(biāo)實現(xiàn)的不確定因素。 2。風(fēng)險量指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率。若某個可能發(fā)生的事件其可能的損 失程度和發(fā)生的概率都很大，則其風(fēng)險量就很大，如圖 2Z10L081 中的風(fēng)險酗。 若某事件經(jīng)過風(fēng)險評估， 它處于風(fēng)險酗， 則應(yīng)采取措施， 降低其概率， 以使它移位至風(fēng)險區(qū) B；或采取措施降低其損失量， 以使它移位至風(fēng)險區(qū) C。風(fēng)險區(qū) B 和 C的事件則應(yīng)采取措施， 使其移位至風(fēng)險酗。 二、風(fēng)險等級 在《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》 損失量圖 2Z101061 事件風(fēng)險量的區(qū)域 （GB／T50326－2006）的條文說明中所列風(fēng)險等級評估如表 2Z10106
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地鐵施工風(fēng)險管理 【分類號】： U455.1 城市作為社會文明進步標(biāo)志之一， 城市化水平的高低是一個 國家文明程度、 社會進步和經(jīng)濟發(fā)達(dá)的重要參數(shù)。 大力發(fā)展城鎮(zhèn) 建設(shè)， 對城市進行合理而健康的規(guī)劃和管理極為重要，城市軌 道交通安全問題，貫穿于設(shè)計、施工、運營等全過程。目前，在 安全風(fēng)險管理上我國地鐵建設(shè)工程的系統(tǒng)性不夠完善， 特別在安 全風(fēng)險指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、 資料整理的信息化和監(jiān)測工作的規(guī)范化等方 面與地鐵建設(shè)工程的規(guī)范有一定的距離。 1、地鐵建設(shè)的主要特點 1.1 工程環(huán)境條件復(fù)雜 車站一般采用淺埋暗挖法、 蓋挖法或明挖法施工， 很多都處 于十字路口，工程施工對交通有一定的影響。 因為地下管網(wǎng)密集， 緊靠建筑物， 工程環(huán)境十分復(fù)雜， 其間隧道采用淺埋暗挖法或盾 構(gòu)法修建，在城市干道下穿、 側(cè)穿建筑物來修建， 同時穿過河流、 還有地鐵、鐵路及各種各樣的地下管道， 施工中具有很大安全風(fēng) 險
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專題概述
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