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承包單位： 合 同 段： 監(jiān)理單位： 本表編號： 質(zhì)檢工程師： 日期： 監(jiān)理工程師： 日期： 檢查： 復(fù)核： 前視（m） 終壓完成后 標(biāo)高（m） 前視 （m） 前一層頂面 標(biāo)高（m） 南昌至樟樹高速公路改擴建工程 石方路基施工沉降觀測記錄表 施工單位自檢意見： 監(jiān)理工程師意見： 樁號 位置 后視 （m） 前視 （m） 初平初壓 后標(biāo)高 （m） ZJ 沉降量 （mm） ZJ212
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阜陽至合肥高速公路橋梁工程 （FH－22合同段） K184+035~K187+348 段石方路基 施 工 方 案 新疆昆侖路港工程公司 合淮阜高速公路第二十二合同段項目部 日期：二零零六年九月十八日 路基石方施工方案 一、概述 本合同段屬微丘地貌，高液限粘土覆蓋表層（薄厚不均勻） ，下伏產(chǎn)狀平 緩的粉砂巖、細(xì)砂巖，最大開挖深度約 10m ，全線共開挖石方（Ⅳ類土） 44246m 3。 為了加快施工進度，我合同對該段石方采用爆破施工，部分填方路段采用土 石混填的方法施工，具體施工方案見下： 二、石質(zhì)路塹挖方 石方開挖采用小型爆破和挖掘機聯(lián)合施工作業(yè)。 1. 爆破方法選擇 本標(biāo)段內(nèi)局部地形變化較大，考慮不同挖深和可能遇到的不同巖性，綜 合各種基礎(chǔ)條件和實際情況，擬定： 對挖深在 4.0m 以下的地段，采用小直徑的淺孔爆破或藥壺爆破法進行開 挖。對挖深在 4.0-6.0m 的地段，采用深孔松動爆
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