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2 公茂瓊、羅二倉、周遠 1 液氮溫區混合物工質 J - T 節 流制冷機熱力循環優化分析 1 第四屆全國低溫工程大 會論文集 ,低溫工程 1999 年第 4 期 ,P113 - 18 3 羅二倉、周遠 1 混合物節流制冷機的優化原理 1 低溫 與超導 ,1996 ;3 : 1 - 5 4 李松壽等著 1 制冷原理與設備 1 上海 ,上海科學技術 出版社 ,1988 年 ,P142 - 75 5 萬耀青、梁庚榮、陳志強 1 最優化計算方法常用程序匯 編 1 北京 ,工人出版社 ,1983 年 ,P1258 - P1279 6 Box ,M. J . ,A new method of constrained optimization and a comparison with other methods , COMPUTER JOURNAL 1965 8 (1) :42 - 52
![地下車站半蓋明挖順筑法施工技巧[最新]](https://files.zjtcn.com/group1/M00/3D/2B/CgoBZ2AeUtCABCp0AAAuYSuVqoc499.jpg)
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地下車站半蓋明挖順筑法施工技術 （深圳地鐵 3號線 3101標項目經理部 ,,,,,,,,,,,,,,,郭平） 1.工程簡價 深圳地鐵 3 號線首期工程起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，全長 32.86公里，設車站 22座，其中地下站 6座，高架站 15座，半地下 站 1座，車輛段 1個，主變電站 2座。由于 2011年 8月第 26屆世界 大學生運動會將在龍崗舉辦， 因此深圳地鐵 3 號線也被稱為“大運專 線”。 3101 標包括紅嶺站、曬布站兩個地下車站，紅老區間、老曬 區間、曬翠區間三個盾構區間；合同總價 5.5 億元。 紅嶺站全長 461.37米，車站設計為地下二層三跨、二層雙跨及 單層雙跨（中庭）現澆鋼筋混凝土矩形框架結構； ,,,,,,,,,,,,,,, 紅嶺站位于紅荔 /紅嶺路交叉口西側，車站沿紅荔路布置。由于 紅荔路為城市主干道， 為保證市車輛通行不受影響， 車站采用倒邊法 半蓋
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