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沉管隧道工程施工監理的重點與難點 龔定演 生物島～大學城隧道土建工程是連接侖頭～生物島～大學城隧 道交通土建工程的二期工程， 起點為生物島， 與侖頭～生物島隧道連 接，終點止于大學城 26 號路與中環路交叉處，中間穿越生物島與大 學城之間的官洲河。生物島～大學城隧道全長 1338.587 米，其中： 水中沉管隧道長 214米。 水中段沉管隧道施工采用固定軸線干塢法，在干塢內完成管節 預制（管節分為 E196m、E2114m、E34m三節），分 E1、E2+E3二次浮 運出塢，按由南端岸上段向北端依次沉放， 在水下采用水力壓接法完 成 E2+E3與 E1的對接（E2與 E3在干塢內完成對接）。本工程的特點是： 工程量大（土方開挖 60萬方，水下基槽土石方 17.5萬方，結構混凝 土方量共 40590方、鋼筋用量 6412噸，邊坡支護錨桿 97080根，圍 護樁 110 根，連續墻 47 槽段
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隧道施工管理重點難點 一、隧道開挖 1.暗洞開挖欠挖 ,導致斷面尺寸不足 ,挖方量直接就少了 2.超挖不按要求回填 , 超挖回填片石更有甚者有編織袋裝洞碴回填 3.開挖過程中設計的預留沉降量一點都沒有開挖，到二次襯砌時到處是欠 挖 4. 加大進尺。可增大一次開挖長度，減小工序交接次數； 現場監管小結 :挖方量可以從出渣量及運輸車次估算 ,也可以上鑿巖臺階 上用尺子量固定一部位 ,采用比較施工。 二、非設計變（改變設計施工工藝 ） 1.雙側壁導坑開挖變成了三臺階七步開挖 ,或者臺階法 ,變成全斷面也有； 2.仰拱填充與仰拱同時施工 ； 3.仰拱半幅施工 ,沒有仰拱棧橋。 現場監管小結 :施工過程中，及時核對圍巖等級和地下水狀況，可根據實 際情況及時上報，以便修正。 三、工字鋼 1.工字鋼的間距設計為 60cm 實際施工中能按間距 80cm的就不錯了； 2. 同樣的一種工字鋼從 b換成 a，I
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