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根據武漢地鐵工程實際經驗,分析了地鐵隧道施工鄰近建筑物安全風險評估流程,基于建筑物與隧道的鄰近等級劃分、建筑物現狀評價、隧道工程條件等因素,將地鐵施工鄰近建筑物安全風險等級劃分為5級,提出了地鐵施工鄰近建筑物安全風險等級劃分方法和標準,為對不同風險等級建筑物給出相應的控制標準和施工保護措施提供依據。
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1 地鐵隧道施工風險分析與控制 目前國內地鐵常用的施工方法主要包括：明挖法、淺埋暗挖法、盾構法、 頂管法和沉埋法。 實踐表明，淺埋暗挖法由于避免了明挖法的大量拆遷占地和 改建現象，受自然天氣影響小， 減少對周圍環境的粉塵污染和噪聲影響， 以及 對城市交通的干擾小，十分適用于在人口及建筑密集的繁華城市內施工。 因此， 國內正在修建地鐵的城市在市區內大多數采用淺埋暗挖法施工，尤其在北京、 廣州、深圳三地。 目前淺埋暗挖法支護結構設計仍以工程類比法為主，輔以量測手段的現場 監控設計法和計算為依據的理論分析設計法。 而地下支護結構設計是一門經驗 性很強的學科， 造成施工條件存在較大的不確定性， 而導致地層失穩或過量變 形等工程病害問題， 這將危及地面和周圍建筑物以及交通、 通訊、供水、供電、 煤氣管線等各種城市生命線的安全。 正是由于地鐵工程項目具有一次性、 投資 大、周期長、要求高等特點，其施
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