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武漢旺科模板有限公司 1 單側支架計算書 一、 側壓力計算 混凝土作用于模板的側壓力，根據測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當澆筑高度達 到某一臨界時， 側壓力就不再增加， 此時的側壓力即位新澆筑混凝土的最大側壓力。 側壓力 達到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。 通過理論和實踐， 可按下列二式計算， 并取 其最小值： 2/1 21022.0 VtF c HF c 式中 F------新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（ KN/m 2） γc------混凝土的重力密度（ kN/m 3）取 25 kN/m 3 t0------新澆混凝土的初凝時間（ h）,可按實測確定。當缺乏實驗資料時，可采用 t=200/(T+15)計算； t=200/(20+15)=5.71 T------混凝土的溫度（ °）取 20° V------混凝土的澆灌速度（ m/h）;取 1.5m/h H ------
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???????????????????????精品資料推 薦??????????????????? 1 單側支模施工技術應用 摘要：本文結合工程的實際應用情況，介紹了單側模板體系的原理以及單 側支模模板設計和施工要點，并對單側支模工藝進行了技術、經濟效果分析。 關鍵字 ：單側支模 模板支撐 地腳螺栓 1、工程應用背景 511 所住宅工程為全現澆鋼筋砼剪力墻結構 , 箱形基礎。 車庫建筑面積 4343 m2 ,框架結構。地 下兩層，其 中地下二層 建筑層高 4.3 米，地下一層層高 3.7 米。基礎埋深 12 米， 基礎底板厚 650mm。 車庫比住宅樓的基礎深 5.55 米，因兩樓平面距離相距 較近（最近處 1.350 米），且車庫、住宅樓同時開挖 施工， 因而與主樓相鄰的車庫 基坑南側 及東西兩側的南段開挖時， 無法按要求留設外墻施 工作業面 。故考慮車庫基坑南側及東 西兩側南段采用懸
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