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五、施工工藝、方法（詳見附圖 2：人行通道施工工藝流程圖） 1、箱涵基坑開挖 采用全站儀通過坐標定位定出雙孔箱涵的軸線、 進出口位置、中 心位置?；娱_挖：由于我標段路基挖方量很大，首先路面紅線范圍 按計劃開挖至設計路面上 50cm，然后再進行基坑開挖。采用挖掘機 開挖，自卸汽車運土?；娱_挖寬度 33.8m，長度 13m，開挖深度平 均為 2.35m,基坑邊坡坡度 1∶0.5?；A開挖到離基底約有 30cm時， 然后人工修整。確保不擾動基底地質層。 人工修整完后，對基底軸線、 高程、平面尺寸進行復檢，經監理、設計、甲方驗槽合格后，并對基 底進行承載力試驗，根據箱涵施工圖要求該箱涵的地基基本承載力要 達到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模： 基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出箱涵中心軸線、 邊線， 并安裝基礎模板。 采用木模板、鋼支撐。模板經過設計后在加工場地制作好，運至 現
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Equipment technology 裝備技術 151 下穿通道工程基坑監測技術分析 江 輝 （福建省建筑科學研究院福建， 福州 350025 ） 中圖分類號： K928 文獻標識碼： B 文章編號 1007-6344（2018）04-0151-01 摘要：通過對下穿通道工程基坑監測技術的簡要分析，為類似工程基坑監測技術提供一定的指導。 關鍵詞：下穿通道；深基坑；監測技術；城市建設；監測方法 0 引言 隨著我國科學技術不斷發展，各行各業取得了巨大的進步，各種建設工程無 論是在數量上，還是在規模上都已經增長到了一個前所未有的水平。下穿通道工 程同其他工程相比，其具有更強的復雜性和地區性，而且當前還不具有一個健全、 完整的理論體系，設計人員的設計依據也僅僅是地質勘探資料和室內土工中的數 據，再結合傳統的經典力學理論來對設計指標進行推算分析?；庸こ痰氖┕きh 境非常復雜，
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