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軟土路基處理方法 摘要：軟土路基的加固有很多種方法， 本文對常用的幾種方法從加以解釋對其加 固機理 ,作用 ,作用范圍以及個別的工程實例的闡述 .新型的加固材料以及新工藝 的開發和利用對提高軟土路基的加固技術水平所起的重要作用等做以簡單的闡 述 . 在道路工程中經常會遇到軟土路基， 由于高速公路、 高速鐵路的發展， 對地基的 承載能力要求越來越高， 天然的軟土地基遠遠不能滿足這些高檔次的構造物對地 基承載力的要求。 20世紀 80～90年代，由于人口膨脹土地資源日益緊張，同時 軟土路基加固的技術也有了長足的發展， 經濟條件有所改善， 各種軟土加固理論 得到了充分的應用與驗證， 軟基加固技術也得到長足發展， 在不同的領域里均有 涉獵；到 20 世紀 90 年代以后 ,各種各樣的軟基處理技術已廣泛地應用在各種道 路工程中。 地基中常見的軟土， 一般是指處于軟朔或者流朔狀態下的粘性土。 其特點
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1 軟土路基處理作業指導書 一、工程概況 新建鐵路昆河線玉溪至蒙自段第一標段工程的軟土路基處理分 布于整個標段，分布于濱水大道路基、匝道路基、地道路基。 根據初步設計施工圖，濱水大道及匝道的軟基處理部分采用袋 裝砂井的處理方式，袋裝砂井設計為φ 7cm，梅花型布置樁體，樁間 距為 1米。濱水中橋橋頭引道、橋頭引道相順接的路基、濱水大道地 道、地道過度段均設置水泥攪拌樁，根據受力部位的不同，水泥攪拌 樁的間距也各不相同，機動車道水泥攪拌樁為 1.25m~1.35m,人行道 水泥攪拌樁間距為 1.8m。樁底入持力層 0.5m。 二、軟土路基施工工藝及施工流程 1．袋裝砂井樁的施工工藝、流程 1）袋裝砂井樁的施工工藝 濱水大道道路路基范圍內施工前疏干地表水，清除基底范圍內的 草皮、樹根等雜物。按路基寬度平整場地，開挖縱橫向排水溝，溝底 縱坡按不少于 0.5%鋪砌。先鋪填砂墊層，砂墊層采用中砂，
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