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既有信號機房內新增設備熔絲報警電路試驗環境的搭建 1 論文摘要： 隨著高鐵建設的不斷發展， 鐵路信號作為速度和安全行車監督和 控制設備的地位顯得越來重要， 新的高科技的設備也層出不窮。 其中 鐵路信號室內熔絲報警裝置是很重要的相對獨立的一套電路。 在既有 信號設備改造升級工程中， 既有信號機房內增加新機柜。 以往的多數 施工常將熔絲報警電路留在開通點并接入舊的報警環路后在要點時 間內試驗，一則對于珍貴的既有線要點封鎖時間是種浪費； 二則故障 若不能在開通點內處理完畢， 卻又因熔絲報警電路不影響開通， 往往 會做為工程缺點留待開通后期處理， 為安全埋下隱患。 本文旨在闡述 一種方法，以符合熔絲報警電路的原理， 從最安全最經濟試驗最徹底 的三個方面考慮，設計一種試驗方案，搭建一套試驗環境，保證既有 機房內新增的設備在開通封鎖點內接入既有熔絲報警電路后， 達到無 故障不需處理的一種方法。 關鍵
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既有信號機房內新增設備熔絲報警電路試驗環境的搭建 1 論文摘要： 隨著高鐵建設的不斷發展， 鐵路信號作為速度和安全行車監督和 控制設備的地位顯得越來重要， 新的高科技的設備也層出不窮。 其中 鐵路信號室內熔絲報警裝置是很重要的相對獨立的一套電路。 在既有 信號設備改造升級工程中， 既有信號機房內增加新機柜。 以往的多數 施工常將熔絲報警電路留在開通點并接入舊的報警環路后在要點時 間內試驗，一則對于珍貴的既有線要點封鎖時間是種浪費； 二則故障 若不能在開通點內處理完畢， 卻又因熔絲報警電路不影響開通， 往往 會做為工程缺點留待開通后期處理， 為安全埋下隱患。 本文旨在闡述 一種方法，以符合熔絲報警電路的原理， 從最安全最經濟試驗最徹底 的三個方面考慮，設計一種試驗方案，搭建一套試驗環境，保證既有 機房內新增的設備在開通封鎖點內接入既有熔絲報警電路后， 達到無 故障不需處理的一種方法。 關鍵
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