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清淤換填安全技術交底 交底內容: 1、清淤時應先在路基兩側臨時筑堰,抽干積水,再挖除塘底淤泥軟土至原狀土。 2、淤泥軟土清除完畢后,進行砂礫墊層(厚 30cm)的施工,接著鋪設土工隔柵,隨后用 30cm 道渣和 30cm 素土間隔分層壓實回填至地表面。 3、砂礫材料的最大粒徑應小于 50mm,通過 5 mm 篩孔的粒料應小于 35%,粒徑小于 0.5 的粒料應不大于 12%,不均勻系數應小于 10%。 4、砂礫墊層的施工采用機械壓實碾壓,將符合要求的砂礫材料經拌和均勻后攤鋪在清理好 的基底上。砂礫分層攤鋪,逐層壓實,完工后的砂礫墊層表面不能出現坑洼不平。 5、土工格柵縱橫向拉伸屈服力不小于 20KN/M,規格型號為 TGSG20—20。 6、土工格柵應沿開挖邊坡鋪至原清表地面,沿路基橫斷面方向反包 2m,縱向外翻 2m。土 工格柵縱向與道路橫向一致,兩幅間搭接采用塑料帶綁扎,綁扎間距 25
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二廣高速公路懷集至三水段第 17合同段 實施性施工組織設計 1 軟基處理安全技術交底 1.處理方案 (1)對直接出露地表的薄層軟土(小于 3m),采用清淤換填方法進行處理。 (2)路基采用袋裝砂井進行處理;對橋涵構造物處,根據軟土埋深及計算沉降量 大小分別采用砂樁,預應力管樁。 (3)對于存在下伏傾斜軟土層影路堤穩定性的路段,根據穩定性計算,采用預應 力管樁加固地基,避免路堤失穩滑移現象的發生。 (4)在工期允許的情況下,盡可能采用超載預壓措施,以加快施工期沉降、減少 工后沉降、消除不均勻沉降、檢驗路基穩定性、減少養護費用、提高社會和經濟效 益。 (5)對于硬殼層大于 10m的軟土路段,采取預壓方式處理,不對下浮軟基進行深 層處理。 (6)固結排水方法處理時打設深度為 25m,可以打穿軟土路段時應打穿軟土層進 入下浮硬土層。 (7)采取復合地基處理方式時,樁體應打穿軟土層,樁體進入下浮層
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