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人工幅度差：是指勞動定額未包括，實際施工包括或可能包括的工作內(nèi)容，其內(nèi)容是： 1．工序交叉、搭接停歇的時間損失； 2．機械臨時維修、小修移動不可避免的時間損失； 3．工程檢驗影響的時間損失； 4．施工收尾及工作面小影響的時間損失； 5．施工用水、電管線移動影響的時間損失； 6．工程完工、工作面轉(zhuǎn)移造成的時間損失。 其計算采用乘系數(shù)的方法，即： 人工幅度差 =（基本用工 + 輔助用工 + 超運距用工） ×人工幅度差系數(shù) （2.30） 人工幅度差系數(shù)，一般土建工程為 10%，設(shè)備安裝工程為 12% 由此可得： 人工消耗指標(biāo) =基本用工數(shù)量 + 其它用工數(shù)量 （2.31） 式中： 其它用工數(shù)量 =輔助用工數(shù)量 + 超運距用工數(shù)量 + 人工幅度差用工數(shù)量 機械幅度差是指施工定額內(nèi)沒有包
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高速公路養(yǎng)護工程預(yù)算定額經(jīng)統(tǒng)計分析、技術(shù)測定等綜合應(yīng)用而形成.為有效提高預(yù)算定額的編制質(zhì)量,對養(yǎng)護預(yù)算定額的幅度差系數(shù)予以確定.本文通過對預(yù)算定額人工幅度差系數(shù)影響因素分析,結(jié)合高速公路養(yǎng)護工程的特點,研究了基于模糊算法的高速公路養(yǎng)護預(yù)算定額人工幅度差系數(shù)分析計算方法,建立了計算模型,并以高速公路路面工程為例進行實證分析.
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