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自行車車架角度如何詳細設計 目前仍有多數的家長或學校，視彎把手車為小流氓，小太保在騎在單車， 更可笑是認為騎這種單車，以后會彎腰駝背，所以還是堅決地反對小孩子買彎 把手的單車。 一般人都有共同的觀念，以為騎車只是兩腿的運動而已，事實這是不正確 的，彎把手是根據人體力學而設計的。使用高把手遇爬坡時，會感到爬坡的吃 力，因為這種騎法只仰賴下肢的力量，來驅動踏板，這種力量是單薄的，而為 了使腳踏回轉的力量增強，必會握緊把手，因此從手臂、胸肌、闊背肌、腹肌， 配合背腰、臀部到腿部的力量都用到，而在人體力學的相對論理里，產生了彎 把手，這樣手臂出的力量和腿的力量產生相對，可增加力量的原動力。 騎車是靠人的力量來推動機械，處由車運動中最困難的，也最生要的是如 何使 "人與車 "形成一體，發揮自如，因而乘車的姿勢，出力的方法，角度的應 用是直接影響其自由車運動優劣的一環，為使自由車運動中，肌肉收縮的力量
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輕便自行車車架的CO2氣體保護焊工藝——介紹了CO2氣體保護焊在某型號自行車車架焊接中的應用方案，由于CO：氣體供應便捷，價格低廉，且焊接電能消耗少．不僅能降低生產成本．提高生產效率，而且能提高產品質量，為企業創造可觀的效益。
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