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1 路拌法石灰改良土在武襄鐵路 路基施工中的應用 中原監理公司襄胡監理站 一、 工程概況： 本標段自 DK257+050至 DK310+300，線路長度 53.25km，路基工 作范圍包括： 區間、站場土石方： 453.882 萬立方米，路基附屬工程： 土石方 15.263 萬立方米；干砌片石 10.29 萬立方米；漿砌片石 15.64 萬立方米；砼 2.02 萬立方米；鋼筋砼 5669立方米；拋填片石 4.87 萬立方米；填中粗砂 8.68 萬立方米；填砂夾石 14.33 萬立方米；其 中路拌石灰改良土設計數量占已有土石方數量的 1/3 左右，數量巨 大；滬漢蓉通道武漢至襄樊段增建二線工程為 Ι級電氣化鐵路， 設計 時速為客貨共線 200km/h，其路基設計要求比原有的 160km/h時速鐵 路的質量標準有很大的提高， 因此，路拌石灰改良土施工質量的好壞 直接決定著新建路基是否能夠滿足
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石灰改良土施工施工 為更好地指導施工生產，規范現場施工，有效控制施工質量，并達到規 定的技術質量標準。特編制本交底來規范本標段內路基填筑石灰改良土施工 作業，請遵照執行。 一、施工準備 1、基底處理 在填筑段清淤換填后，進行片石填筑施工，并進行填隙碎石，經檢驗合 格后，方可進行路基石灰改良土施工。 2、測量放線 用全站儀放出路基中線和施工邊線， 每 20m 釘設中樁和邊樁。為保證路 基邊坡的壓實度等指標滿足設計及驗標要求，路基施工邊線比設計路基邊線 寬 50cm，（左右兩側設計路基擋土墻則以擋土墻為路基邊線） 。用水準儀精確 測出路基各斷面點的標高，根據路基填筑高度算出路基填筑層數，以控制路 基填筑。并便于計算路基填層松鋪厚度和壓實厚度， 以換算松鋪系數，每 10m 在路基兩側用鋼筋插設標桿，控制填料的松鋪厚度。 3、路基填筑 該試驗段屬于路堤段，需采用橫斷面全寬或縱向分段分層填筑、碾壓成
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