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本科畢業設計 題目： 雙離合自動變速器設計 學 院: 汽車與交通工程 專 業: 車輛工程 學 號: 學生姓名 : 指導教師 : 日 期: 二〇一四年六月 摘 要 雙離合器式自動變速器 (DualClutehTransmission，即 DCT)，是由雙軸式手動變速 器發展而來的。它既保留了結構簡單、傳動效率高的優點，又具有電液控制方式的優 點，改善了換檔品質，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內外有許多汽車大公 司與學者在致力于雙離合器式自動變速器的開發與研究，并已在多款車上應用。因此 研究雙離合器式自動變速器的工作特性，并對其齒輪變速器進行設計，是非常重要和 必須的。 本文設計研究了雙離合器式自動變速器的六擋齒輪變速器，對變速器的工作原理 做了闡述，對各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結
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農業機械大中功率拖拉機是技術密集型產品,是評價農業機械技術水平的重要指標。雖然近幾年我國拖拉機產品技術水平有了很大提高,但與國際先進水平相比還存在較大差距。目前雙離合變速器DCT(Dual Clutch Transmission)技術已成熟應用在汽車上,但是應用在拖拉機上還屬于空白。因為大中型拖拉機用于農田作業,工況相對汽車路況比較復雜,而且拖拉機用于牽引各種農機具,需要的牽引力比較大。開展雙離合變速器傳動系的應用研究,將目前在汽車上成熟應用的DCT技術應用在農業拖拉機上,實現換擋過程的動力連續輸出,降低油耗,有利于提高我國大中功率拖拉機的整體水平和技術含量。
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