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原始數據 : 整車質量：空載： 1550kg；滿載： 2000kg 質心位置： a=L1=1.35m；b=L2=1.25m 質心高度：空載： hg=0.95m；滿載： hg=0.85m 軸 距：L=2.6m 輪 距 : L 0 =1.8m 最高車速： 160km/h 車輪工作半徑： 370mm 輪轂直徑： 140mm 輪缸直徑： 54mm 輪 胎：195/60R14 85H 1.同步附著系數的分析 (1) 當 0時：制動時總是前輪先抱死，這是一種穩(wěn)定工況，但喪失了轉向 能力； (2) 當 0時：制動時總是后輪先抱死，這時容易發(fā)生后軸側滑而使汽車失去 方向穩(wěn)定性； (3) 當 0時：制動時汽車前、后輪同時抱死，是一種穩(wěn)定工況，但也喪失了 轉向能力。 分析表明，汽車在同步附著系數為 0的路面上制動 (前、后車輪同時抱死 )時， 其制動減速度為 gqgdt du 0 ，即
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