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大跨車站開挖過程中,受淺埋近距離多洞室等復雜情況的影響,隧道圍巖呈現出非線性沉降,因此這種地鐵車站開挖必須實施信息化施工。通過地表監測及時掌握圍巖力學狀態,及時采取對策,實施動態施工,以確保隧道暗挖施工安全。
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針對天津市營口道地鐵車站暗挖超淺埋平頂大跨大斷面風道洞室項目 ,運用大型有限元數值計算軟件 (ANSYS)模擬計算大斷面洞室分部開挖方式 ,進行非線性力學特性分析 ,結合施工方法和監測資料對比 ,對施工方法最優化設計 ,確保洞室圍巖在開挖過程中處于最佳穩定狀態。
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