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更新時間：2025.05.11

頭條 橋梁樁基礎(chǔ)課設(shè)

橋梁樁基施工常見方法：一、工程概況火星北路瀏陽河特大橋位于長沙市北部，自芙蓉區(qū)火星村跨越瀏陽河至開福區(qū)鴨子鋪。主橋為中承式類雙層鋼箱拱橋，上部結(jié)構(gòu)：主拱為懸鏈線鋼箱拱肋無絞結(jié)構(gòu)，通...

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一方案比選優(yōu)化公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)當考慮到結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的多種作用，例如橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)件上除構(gòu)件永久作用（如自重等）外，可能同時出現(xiàn)汽車荷載、人群荷載等可變作用。《公路橋規(guī)》要求這時應(yīng)該按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)，結(jié)合相應(yīng)的設(shè) 計狀況進行作用效應(yīng)組合，并取其最不利組合進行計算。 1、按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，可采用以下兩種作用效應(yīng)組合。（1）基本作用效應(yīng)組合。基本組合是承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，永久作用標準值效應(yīng)與可變作用標準值效應(yīng)的組合，基本組合表達式為 (1-1) 或 (1-2) γ0－橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，按結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級采用，對于公路橋梁，安全等級一級、二級、三級，分別為 1.1、1.0和0.9； γGi－第 i個永久荷載作用效應(yīng)的分項系數(shù)。分項系數(shù)是指為保證所設(shè)計的結(jié)構(gòu)具有結(jié) 構(gòu)的可靠度而在設(shè)計表達式中采用的系數(shù)，分為作用分項系數(shù)和抗力分項系數(shù) 兩類。當永

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黃土陡坡橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計

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黃土地區(qū),溝壑縱橫、地形陡峻,起伏較大且表層覆蓋黃土層。山區(qū)橋梁最重要的設(shè)計特點在于基礎(chǔ)條件的復雜,在陡坡上設(shè)計墩臺是橋梁設(shè)計的一大難題。基礎(chǔ)的設(shè)計需綜合考慮山坡的土質(zhì)、梁跨形式、墩臺式樣、地質(zhì)、基底以下坡體和基底以上墩臺側(cè)面山坡的穩(wěn)定性以及相鄰墩臺埋深的影響。對陡坎地形處橋梁樁基礎(chǔ)提出按邊坡穩(wěn)定條件計算自由樁長、按群樁基礎(chǔ)考慮側(cè)向水平力的設(shè)計方法。

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