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淺談新技術在橋梁加固中的運用——隨著技術和材料制造工藝的發(fā)展,有很多的新工藝新方法運用于橋梁加固維修中來,各種方法都有各自的技術優(yōu)勢,在以后的工作中要靈活運用,以體現(xiàn)加固的經(jīng)濟、快速、可靠性。
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道路橋梁的加固 一、橋梁病害成因 橋梁結(jié)構(gòu)應具有足夠的強度, 以承受作用于其上的重力和附加力; 結(jié)構(gòu)各部 必須具有足夠的剛度, 以使其在荷載作用下不產(chǎn)生過大的撓曲和變形; 結(jié)構(gòu)各部 尺寸必須具有適當大小,以使其承受軸向壓力時的構(gòu)件不發(fā)生屈曲, 喪失穩(wěn)定性。 同時結(jié)構(gòu)也要具有較高的耐久性。由于作用荷載的隨機性、材料強度的離散性、 制造與施工質(zhì)量的分散性、 計算假定的近似性, 致使在長期使用過程中橋梁結(jié)構(gòu) 產(chǎn)生病害,其具體原因如下: 1.原設計荷載偏低,交通發(fā)展后車輛荷載增大,橋梁因承載能力不足而產(chǎn) 生病害。 2.結(jié)構(gòu)設計中存在缺陷,如采用橋型結(jié)構(gòu)不當、設計假定不盡合理。 3.橋梁施工質(zhì)量差,未按設計要求和施工規(guī)程實施。 4.不重視橋梁后期養(yǎng)護工作,沒有及時消除己產(chǎn)生的病害。 5.洪水等自然災害使橋梁產(chǎn)生損壞。 6.地質(zhì)條件差,如滑坡、軟基等導致橋梁產(chǎn)生病害。 二、橋梁加固的一般流程 在橋梁結(jié)
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