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結合國道319線51K＋066處江東大橋樁基病害的維修加固工程,探討了混凝土灌注樁基礎的病害修復施工工藝,針對水下樁基病害修復時常規采用的鋼板樁圍堰投入高、施工風險大、工期長等弊端,著重介紹了一種高效便捷的水下樁基鋼護筒圍堰方法,可在類似工程中推廣應用。
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客運專線由于其基礎設施設計的速度目標值為350 km/h,并且采用了無砟軌道等結構,為此,對各項工程均有較高的要求。文章介紹武(漢)廣(州)客運專線某特大橋基礎采取水下混凝土灌注樁的施工工藝和施工注意事項。該項工程的施工經驗也是客運專線的數據的積累之一。
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