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四川省綿竹至茂縣公路漢旺至牛圈溝段 K34+638.796 東河一號中橋實施性施工組織設計 第一章 編制說明及依據 一、編制說明 1、根據與業主（建設單位）簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設計。 2、本施工組織設計的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來公路、橋梁施 工的經驗作為基點，以總工期 48個月作控制進度目標，統籌考慮全線的施工工 藝、現場布置以及施工進度計劃，每年 7-9 月份為雨季無法施工。 3、施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考 用，不作為最后的供應計劃。 其各項數量如有出入時， 應以工程量清單中的數量 為準。 二、編制依據 （一）、招投標文件、合同文件和施工圖設計文件 1、《四川省綿竹 -茂縣公路項目招標文件》 2、《四川省綿竹 -茂縣公路項目合同文件》 3、《四川省綿竹 -茂縣公路項目 K34+638.796東河一號中橋施工圖設計文件》
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1.1 橋梁工程 1.1.1 總體施工方案 1.1.1.1 混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工 本橋所有結構部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌， 混凝土運輸車運輸。 下部構造施工混凝土采用輸送泵 輸送入模， T 型梁預制混凝土用龍門架和吊斗灌注。 除 T梁底模采用水磨石臺面外， 其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板， 隱蔽部份采用每塊不 小于 2m2的鋼模板組拼。 為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運輸至現場使用。挖孔樁鋼筋在 孔口接長。 1.1.1.2 下部構造 本合同段共設特大橋 2座、大橋 3 座、支線上跨分離立交 1座、立交小橋 1座。除玉屏舞陽河特大橋主 跨為 150m鋼筋混凝土箱形拱、拱上設鋼筋混凝土排架外，其它部位和其它單位工程的下部構造均為樁柱式 墩、重力式 U型橋臺，結構形式較簡單。但因本合同段地形比較復雜，一部分墩臺位于較陡的山坡上，對施 工組
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