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由于航道改造升級和通航船舶噸位增加,既有線鐵路橋梁配加防撞設施勢在必行。以國內某座跨航道鐵路橋梁為例,研究提出了一種三角鋼管樁防撞設計方案,并對方案進行了相關計算和論證。結果表明:橋梁自身的抗撞能力已不滿足限制性Ⅱ級航道通航船舶安全要求,需增加防撞設施；增設三角鋼管樁后,船舶直接撞擊橋墩的概率降低,并且船舶撞擊三角樁后,鋼管樁通過自身的變形能夠降低直接傳遞至橋墩的能量,能夠起到一定的防護作用。
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由于航道改造升級和通航船舶噸位增加,既有線鐵路橋梁配加防撞設施勢在必行。以國內某座跨航道鐵路橋梁為例,研究提出了一種三角鋼管樁防撞設計方案,并對方案進行了相關計算和論證。結果表明:橋梁自身的抗撞能力已不滿足限制性Ⅱ級航道通航船舶安全要求,需增加防撞設施；增設三角鋼管樁后,船舶直接撞擊橋墩的概率降低,并且船舶撞擊三角樁后,鋼管樁通過自身的變形能夠降低直接傳遞至橋墩的能量,能夠起到一定的防護作用。
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