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頂升施工工法 編 制 人：朱加良 編制單位：長春南環項目 編制時間： 2011年 10 月 4日 頂升施工工法 1 前言 我國公路建設發展迅速， 我國公路建設，尤其是高速公路的大規模建設經歷 了十多年來的發展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數量橋梁需要維修。 隨著橋梁的使用， 部分橋梁的支座已經老化或 損壞，需要更換；隨著現代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經濟又快捷的施工方式， 現根據長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程 02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2 工法特點 2.1 對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2 節約資源、降低成本，具有顯著的經濟、社會和環境效益。 3 適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4 工藝原理 采用同步頂升，循環頂升，直至頂升高度達到要求。
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目 錄 第一章 編制依據及原則 . .................................................. 1 第二章 工程概況 ........................................................ 1 一、橋梁概況 ........................................................ 1 二、改造后滿足標準 .................................................. 2 第三章 總體施工方案 . .................................................... 2 一、總體施工方案 ....................................................
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