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通過調查11～62a不同齡級青海云杉的主要生長指標,對其植被碳密度和碳儲量進行估算,并分析其與胸徑、樹高和林齡等的相關關系,以評估青海省大通縣青海云杉林的碳匯功能。結果表明:青海云杉林碳密度為22.06～166.56t.hm-2,平均65.68t.hm-2,其中活體碳密度占85.4%,枯落物碳密度占14.6%。植被活體碳密度與胸徑和樹高呈顯著正相關,隨林齡的增大先增大后減小,在林齡49a時達到最大,為151.20t.hm-2。枯落物碳密度與活體碳密度變化規律基本一致,而枯死率則相反,林齡49a的云杉林枯落物碳密度最大,為15.36t.hm-2,枯死率最小,為10%。
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表一、施工組織設計文字說明 第一部分 編制依據 一、國道主干線大通至西寧段高速公路土建工程招標文件及其補遺書。 二、中華人民共和國交通部1999年版《公路工程國內招標文件范本》。 三、現行公路設計規范、施工技術規范、公路工程質量檢驗評定及驗收標準、公路工程預算定額等。 四、現場考察收集的有關資料。 五、我公司的技術水平、管理能力、機械設備和對于高難度的橋梁施工的豐富經驗，以及充分考慮到各方面不利因素等。 第二部分、工程概況 一、路線情況說明 國道227線大通至西寧高速公路，位于青海省東北部，起于西寧市大通縣橋頭鎮，沿北川河東岸南下，經橋頭鎮、二號橋、一號橋、老營莊、黎明華工廠、鮑家莊、雙蘇堡、止于西寧市朝陽，與在建的朝陽互通立交相接，是國道227線（西寧至甘肅依掖）的首段，也是青海省會西寧通往河西走廊、新疆的重要通道，目前是西部大開發省際公路主要通道之一，是青海省的
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