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列車牽引計算是整個城市軌道交通的重要組成部分。利用計算機對列車的牽引計算進行模擬研究,可以較好地實現在整個列車運行過程中牽引過程的模擬。
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高速鐵路的牽引計算與仿真對優化高速鐵路線路設計、優化列車運行時間等方面具有重要意義。然而由于缺少高速鐵路牽引計算規范和動車組數據資料保密未公開等原因,導致對高速鐵路牽引計算仿真與系統的研究較少。采用動車組特性曲線CAD矢量化法和程序開發相結合,解決了高速鐵路牽引計算力學數據的有效獲取。基于多質點模型,建立了動車組牽引力、制動力、列車阻力的計算方法和公式。從牽引、惰行和制動三方面建立了動車組運動模型求解和運行過程計算算法。在此基礎上,采用C#2010編程語言和Access數據庫,開發了基于多質點模型的動車組牽引計算與仿真系統。實現了動車組數據和線路等數據的一體化管理；采用動車組編組等參數化設置,實現了不同參數下的高速鐵路牽引計算與運行過程的完整仿真。
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