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汽油機化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油機 化油器 的工作原理是： 通過活塞的上下運動， 使空氣在化油器中流動產生負壓， 將汽 油吸進發動機缸體燃燒作功。 從能量的轉換角度方面而言， 汽油機化油器的工作原理是： 將一定比例的汽油與空氣的混合 氣，充分霧化，提供給發動機燃燒，燃燒產生的熱能，通過活塞、連桿、曲軸等傳動機構轉 換成機械能，這部分能量越大，說明轉換效率（機械效率）越高，其次，為克服傳動部件的 摩擦損失需要能量， 運動部件的發熱也要損失一部分能量， 另外，化油器提供給發動機的混 合氣是否完全燃燒，即發動機燃燒效率的高低，就是化油器優化設計的關鍵了。 下面從化油器的內部結構方面，闡述 汽油機化油器 的工作原理。 供油系：當發動機處于非工作狀態時， 化油器浮子室內的汽油處于相對靜止的設計油平面高 度，此時， 浮子的浮力繞浮子銷的力矩， 等于浮子總成的重力、針閥總成的
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工作原理： 1斷油閥未得電時， D依靠彈簧的彈力將上蓋的上下腔體連接孔關閉，致使 低壓 端無法通過 F.G孔和上蓋的下腔體連通。此時高壓通過 H導氣孔到達上蓋的下腔 體，使得高壓端和上蓋的下腔體連通而壓力相通， C閥芯不動作。斷油閥 A,B 端不 通。 2當斷油閥得電時， D鐵心被吸上，上蓋的下腔體將通過上腔體 F孔，H 孔和 B低 壓端連通。使得上蓋的下腔體處于低壓，而 A 高壓端處于高壓，則 C閥芯被壓力 頂起，斷油閥 A，B端相通。 H導氣孔 A高壓端 B低壓端 C閥芯 D鐵心 E上蓋 F孔 G孔 上蓋的上下腔連接孔
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