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佛山市和順至北 滘公路主干線（二標段）平勝大橋施工圖設計咨詢審查報告 第一章 概述 一、工程概況 根據佛山市的經濟發展狀況及城市布局特點，城市發展將以城市為核心，周圍 地區及其鄉鎮為多組團的模式。 為強化佛山市與廣州的交通聯系， 加強各區及組團的 聯系，擬在佛山市建設佛山市和順至北滘公路主干線， 結合規劃的佛山快速環路， 將 周邊經濟發達地區連接起來， 促進佛山市社會經濟快速、 全面發展，加速廣佛都市圈 的形成。 東平水道平勝大橋工程是該公路主干線上規模較大、 控制二標段進度的一個比較 重要的工程項目， 主橋起點樁號為 K9+781.88～K10+462.08，總長 680.2m。主橋總體 布置為： 39.64+5×40+30+350+30+29.6自錨式鋼 —混凝土混合梁懸索橋。 二、主要技術標準 平勝大橋設計為雙向 10車道，設計時速為 100km/h。主橋兩側各設 2.75m寬人 行
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佛山市和順至北 滘公路主干線（二標段）平勝大橋施工圖設計咨詢審查報告 第一章 概述 一、工程概況 根據佛山市的經濟發展狀況及城市布局特點，城市發展將以城市為核心，周圍 地區及其鄉鎮為多組團的模式。 為強化佛山市與廣州的交通聯系， 加強各區及組團的 聯系，擬在佛山市建設佛山市和順至北滘公路主干線， 結合規劃的佛山快速環路， 將 周邊經濟發達地區連接起來， 促進佛山市社會經濟快速、 全面發展，加速廣佛都市圈 的形成。 東平水道平勝大橋工程是該公路主干線上規模較大、 控制二標段進度的一個比較 重要的工程項目， 主橋起點樁號為 K9+781.88～K10+462.08，總長 680.2m。主橋總體 布置為： 39.64+5×40+30+350+30+29.6自錨式鋼 —混凝土混合梁懸索橋。 二、主要技術標準 平勝大橋設計為雙向 10車道，設計時速為 100km/h。主橋兩側各設 2.75m寬人 行
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