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圖紙審核報告 中鐵二十一局集團共和至玉樹公路 GYI-SGA 6合同段項目經理部 二〇一一年六月 中鐵二十一局集團共和至玉樹公路 GYI-SGA6合同段工程 中鐵二十一局集團共和至玉樹公路 SYI-SGA6合同段項目經理部 - 1 - 共和至玉樹（結古）公路 GYⅠ— SGA 6合同段設計圖紙審核問題， 具體說明如下： 一、鄂拉山隧道出口段 A、線路選擇建議 1、據實地觀測，如果鄂拉山隧道出口洞門向左偏，不但可以避開 F1 和 F2 斷層，而且可以減掉大多數多年凍土淺埋段。這樣不但可以降 低施工難度，而且工程投資也將會更趨合理。同時鄂拉山隧道洞口段公 路坡度不會有很大增減，不會出現急彎，填挖方量在國家相關規范范圍 內。 2、據實地觀測，隧道出口改變后，隧道仍然可以以直線形式掘進， 同時并不影響隧道進口位置的選擇；同時加大了隧道縱坡坡率，據地表 觀測，鄂拉山地表水量大，據此推測，鄂拉
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實現計算機圖紙理解的關鍵在于對圖紙中符號的識別,該文提出了一種建筑平面CAD圖紙中符號識別的新方法,該方法首先由建筑符號中的幾何圖元構造出一種矩形網格結構,并用圖元與網格之間的約束替換幾何圖元之間的約束來建立符號的幾何特征描述。基于這種描述提出了一個統一的識別方法,最后給出了應用實例,取得了滿意的識別效果。
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