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報告編號： HXSG2-3YJ-20100410-1 漢孝城際鐵路二標 管道壓漿配合比設計試驗報告 中國葛洲壩集團股份有限公司黃陂制梁場試驗室 二○一○年四月 管道壓漿配合比設計試驗報告 1 特別聲明： 1、本報告未加蓋本檢測有限公司資料章無效； 2、本報告無編寫、校核、審批人簽字無效； 3、本報告涂改、錯頁、換頁、漏頁無效； 4、對本報告如有異議， 應于收到報告之日起十五日內向本試驗室書面提出， 逾期不予辦理。 審 批： 校 核： 編 寫： 試 驗： 管道壓漿配合比設計試驗報告 2 1 工程概況 武漢至孝感城際鐵路是武漢市圈城際鐵路網的有機組成部分， 線路從漢口站 東咽喉引出，沿既有線上跨新華下路后折向北，然后沿規劃的塔子湖西路北行， 上跨三環線后在將軍四路東側穿越金銀潭，上跨府河后折向西北，跨越湯仁海、 機場高速公路、 新漖湖，再沿盤龍城規劃道路至外環線， 然后從西南方向沿機場
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水泥攪拌樁配合比設計書 一、 設計要素 1、設計參考依據 ⑴、廣西貴港至合浦高速公路兩階段施工圖設計文件 ⑵、《公路路基設計規范》 (JTG D30-2004) 3、《建筑地基處理技術規范》 （JGJ 79-2012 ） 2、設計參數及要求 ⑴、設計樁體強度等級 1.0MPa； ⑵、水膠比 0.45～0.55 ； ⑶、土的天然含水率為 W0=27.1%，天然密度 ρ 0=1.99g/cm 3； ⑷、膠凝材料摻量 16%～25%； 3、配合比使用材料 ⑴、硬化劑 水泥：興業葵陽海螺水泥有限公司 P?O42.5； ⑵、水：生活飲用水； ⑶、土：取自 K4+80段細粒土； 4、擬用工程部位 路基工程： K4+510～K4+680段軟基處理（水泥攪拌樁 ) 二、配合比設計過程 1、確定配合比 依據廣西貴港至合浦高速公路兩階段施工圖設計文件，公路路基設計規范》 (JTG D30-2004) ，
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