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拜什墩大橋施工組織設計 1 新建鐵路精伊霍線 S8標段 DK182+076拜什墩大橋實施性施工組織設計 1 編制依據及原則 1.1 編制依據 （1）新建鐵路精伊霍線 S8標段工程施工合同； （2）拜什墩大橋施工圖； （3）精伊霍施橋參等相關定型、標準圖； （4）國家、鐵道部現行的有關施工驗收規范、強制性標準； （5）國家、地方頒布的相關法律、法規等； （6）現場調查所獲得的有關資料； （7）我單位運行的 GB/T19001-2000—ISO9001：2000質量體系標準， GB/T24001-1996 IDT ISO14001：1996環境管理體系標準，GB/T28001-2001 職業健康安全管理體系標準； （8）我單位鐵路施工技術能力和現有的企業管理水平、 勞動生產力、 設備技術能力以及從事鐵路建設施工所積累的施工經驗。 1.2 編制原則 （1）本著“科學的發展觀”和“構建和諧社會”
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為了提高拜爾法沉降槽的生產能力，減輕粗砂對沉降及過濾系統泵的磨損，以確保高壓溶出的穩產高產，山西分公司對高壓溶出稀釋礦漿進行粗顆粒分離，除去粗砂，粗砂返回燒結法配料，增加了生產成本。本文就粗砂的產出原因，結合分公司生產實際，從礦漿細度、溶出溫度、溶出時間等影響溶出效果的主要因素做以分析研究，提出了利用格子磨一旋流器新工藝改善礦漿細度，改進不凝性氣體排放方式，完善溶出機組，開發水力除疤技術等改進措施，以大幅提高溶出效果，減少粗砂的產出，為企業創造較好的經濟效益。
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