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更新時間:2025.05.17
婁衡高速公路白堊系泥質粉砂巖不良工程特性

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為了研究婁衡高速公路白堊系泥質粉砂巖不良工程特性,采用了巖礦分析、物理力學試驗、軟化試驗、崩解試驗和風化速度試驗等研究手段對粉砂質泥巖試驗展開研究.研究結果表明,白堊系泥質粉砂巖礦物成分主要是石英和粘土礦物;隨風化程度增加,巖石粘土礦物成分含量增加,活動性強的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗壓強度降低,耐崩解性指數降低,軟化系數降低,自由膨脹率增加;巖石最后一次循環風化剝落量是初次循環的近30倍.可見泥質粉砂巖為易軟化、易崩解、水穩定性差、抗風化能力低的軟質巖,同時風化作用進一步劣化了巖石的工程性質.

昔格達組地層泥質粉砂巖承載板試驗研究

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根據西攀路安寧河岸蒲壩工點試驗段6個點的承載板試驗結果,確定出昔格達組地層泥質粉砂巖的變形模量、容許承載力等設計計算參數,可供昔格達組地層設計參考。

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