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南寧市邕江大橋建于1964年,為中國最早采用閉口薄壁桿件理論設計的一座懸臂式鋼筋混凝土薄壁箱型城市橋梁。受當時設計理念的局限及交通量不斷增加的影響,該橋設計荷載等級偏低,已不滿足目前荷載的使用要求;加上經(jīng)45年的運營,已出現(xiàn)了多種病害。采用OVM無粘結(jié)體外預應力體系進行加固,以減小在加固過程中對原結(jié)構的二次損傷。在設計中對齒板在構造上進行合理的優(yōu)化設計,使齒板的受力處于良好狀態(tài);同時在施工方法上進行優(yōu)化,使新增齒板與原結(jié)構連接可靠;在張拉過程中采用\"懸浮式\"張拉法,從而有效防止張拉過程中對工作夾片的損傷。通過采用上述無粘結(jié)體外預應力等主要加固措施,較好地改善了結(jié)構受力。
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在邕江三橋主墩樁基礎的施工中,采用打臨時鋼樁支承鉆機工作平臺,用QJ250-I型氣舉反循環(huán)大型鉆機鉆孔的方法,取得了既快又省的效果,從而保證了在一個枯水期完成水中主墩的任務,為深水柱基礎施工積累了一些較好的經(jīng)驗。
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