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第 1 頁 共 7 頁 南陽繞城高速公路 特 征碼 標簽 特征碼 ] 南陽繞城高速公路，由東西南北四段組成，全長約為 79公里， 雙向四、六車道，全封閉，設計時速為 120公里 /小時，共設 6個出 入口（收費站）。2009年 9月 30日，隨著蒲山特大橋的建成通車， 標志著南陽繞城高速公路全線貫通。 我們查閱各類站資料得到有關洛 欒高速公路的相關信息： 南陽高速公路建設步伐在不斷加快， 已建成 7條高速公路，通車 總里程 643公里，連續六年名列河南省第一！ 其中建成的南陽市繞城 高速公路是指環繞南陽中心城區而建、 服務南陽市民的合圍高速公路 也稱南陽環城高速。 2009年 9月 30日蒲山特大橋的建成通車，標志 著南陽市繞城高速全線貫通。共計周長 78．874公里，總長僅次于鄭 州和西安。該高速雙向四、六車道，全封閉，設計時速為 120公里 / 小時。共設 6 個出入口（收費站）。
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高速公路中心測量組總體工作 安排計劃草案（一） 前言： 為完滿完成－－高速公路中心測量組的工作任務， 合理有效地發揮中心測量組崗位職能 作用，本人就以往參加的高速公路經驗， 結合本次工程的特點， 經整理歸納形成本總體工作 安排計劃草案。特呈報上級有關領導，懇請批正。 根據高速公路的整個進程， 中心測量組的工作內容可依據以下三個階段進行部署、 安排： 1、 前期進場工作內容安排。 2、 中期施工測量管理工作內容安排。 3、 后期竣工測量驗收工作內容安排。 鑒于目前屬于前期進場階段， 本次總體安排計劃就以第一階段的工作內容為主。 其他階段的 工作內容及安排另述。 一、 概述 前期進場工作，主要以籌備為主。沒有固定程式，工作內容靈活。結合以往工作經驗，對于 測量組的前期工作內容，本人思路如下： 首先，加強外聯事務。具體來說就是加強和各級相關職能部門的接洽溝通，及時盡快掌 握工程開工信息，圖紙，測
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