泥巖地質(zhì)隧道大變形施工控制技術(shù)
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以蘭渝鐵路哈達鋪隧道施工為例,介紹泥巖地層中修建隧道變形控制的方法。施工中通過圍巖量測掌握圍巖變形動態(tài),運用分部開挖臨時仰拱封閉成環(huán)及上半斷面扇形支撐技術(shù),對圍巖變形進行控制。
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本文主要針對宜萬鐵路紅瓦屋隧道的施工情況,對由于泥巖地質(zhì)而產(chǎn)生的大變形問題進行了分析和研究,泥巖地質(zhì)隧道施工的主要變形原因有:地質(zhì)不良、設(shè)計不規(guī)范、操作不合理等。筆者結(jié)合宜萬鐵路紅瓦屋隧道工程的具體特點提出相應(yīng)的施工控制技術(shù),詳細介紹了上臺階臨時封閉仰拱法和上臺階扇形臨時支撐法的工藝流程。為同一類地質(zhì)情況的隧道施工提供可以借鑒的例子。
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