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為了解決疏松砂巖稠油油藏開采過程中的砂粒運移問題,基于固液兩相流理論及實驗流體力學理論,利用研制的高黏度流體顆粒自由沉降實驗裝置,分別開展了高黏度牛頓流體中球形顆粒的自由沉降實驗、砂粒的自由沉降實驗和不同含砂體積分數下混合黏度變化規律實驗,根據實驗結果,建立了不同粒徑范圍的阻力系數模型以及混合黏度模型。研究表明,高黏油混合黏度存在相應的臨界值,在實驗條件下,含砂體積分數為0.1%時,混合黏度達到最低,不利于攜砂。結合上述模型和實驗結果,建立了高黏度牛頓流體中的砂粒運動模型,揭示了高黏介質中顆粒的特定運移規律,為今后稠油攜砂流動規律理論研究奠定了基礎。
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12月9日，依托于北京交通大學“軌道交通控制與安全”國家重點實驗室，由軌道交通視頻領域的重點研究機構、知名企業共同組建的“軌道交通視頻技術實驗室”成立大會在北京嘉苑飯店隆重召開。
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