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農(nóng)村公路交通量調(diào)查工作存在的問題及建議

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農(nóng)村公路交通量調(diào)查現(xiàn)狀近幾年,隨著農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,農(nóng)村公路建設(shè)取得了輝煌的成就,逐步形成縣、鄉(xiāng)公路為支脈,村級公路為毛細的縱橫交錯四通八達的農(nóng)村路網(wǎng)。并按規(guī)定和要求在縣級公路和重要鄉(xiāng)級公路上設(shè)置了相應(yīng)的交通量觀測站,進行交通情況調(diào)查。目前農(nóng)村公路交調(diào)站點全部為間隙式人工觀測站點,觀測記錄人員主要以現(xiàn)有的道班工人為主。

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基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路交通量預(yù)測

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基于甘肅高等級公路收費年收入的統(tǒng)計數(shù)據(jù),結(jié)合其收入和交通量之間的粗略關(guān)系,運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測高等級公路各收費站年收入,從而間接地對高等級公路交通流量進行預(yù)測,為提高高速公路的管理與服務(wù)水平,對提高高等級公路管理部門的信息感知能力和應(yīng)急處置能力、提高路網(wǎng)運行效率、建設(shè)和諧高等級公路具有極其重要的意義。

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精華知識

農(nóng)村公路交通量預(yù)測

公路設(shè)計小時交通量為什么宜采用第30位小時交通量 (2) 79

從第1到第30位左右的小時交通量減少比例顯著，即曲線斜率大。而從第30位之后，減少緩慢，曲線平直。因此采用30位小時交通量作為公路設(shè)計小時交通量，全年8760個小時中，除29個小時...查看詳情

話題：工程造價
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什么是交通量？ (2) 67

交通量(car traffic volume)是指在指定時間內(nèi)通過道路某地點或某斷面的車輛、行人數(shù)量。通常僅指機動車交通量。它是隨時變化的。常以平均交通量、高峰小時交通量和設(shè)計小時...查看詳情

話題：工程造價
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交通量預(yù)測對高速公路造價有何影響？ (1) 13

交通量預(yù)測對高速公路造價有很大影響，預(yù)測的交通量越大，建設(shè)的高速公路規(guī)格越高，造價也就越高。查看詳情

話題：工程造價
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貴州鄉(xiāng)村公路的造價是否會因為交通量小而降低？ (1) 11

一般來說，交通量小不會直接影響貴州鄉(xiāng)村公路的造價，但可能會對公路的設(shè)計等級和標準產(chǎn)生影響，從而影響造價。查看詳情

話題：工程造價
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道路每公里造價與交通量有什么關(guān)系？ (1) 16

道路每公里造價與交通量有關(guān)，交通量大的道路需要更高級的路面和更先進的交通設(shè)施，因此每公里造價較高。查看詳情

話題：工程造價
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農(nóng)村公路交通量預(yù)測

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