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更新時間:2025.06.21
鋼與混凝土連接技術

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鋼與混凝土連接技術——本工程為帶懸臂的鋼梁,為“入”字型支架結構鋼梁,與柱按鉸接設計,對混凝土柱不產生附加彎矩。本工程屋面采用0.7mm厚鍍鋅鋼樓承板,波峰高度76mm,板型為YX76-344-688,上面澆筑C25混凝土,配Φ6分布筋然后掛小青瓦。      全文共...

寧車沽防潮閘新老混凝土連接設計與施工 (2)

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——文章來源網絡,僅供個人學習參考 寧車沽防潮閘新老混凝土連接設計與施工 1工程概況及特點 1.1 工程概況 寧車沽防潮閘位于天津市塘沽區寧車沽村西潮白河與永定新河交匯處,是 潮白、北運河水系的主要控制工程之一,集防洪、擋潮、排澇和蓄淡于一體,對確 保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于 1971年。 寧車沽防潮閘設計流量為 3060m3/s,為 II 等工程,主體建筑物的級別為 2 級。地震設防烈度為 8度。 由于防潮閘長期在海水及鹽霧環境下運行和受唐山地震破壞影響,該閘存 在諸多安全隱患, 2000年 12月對寧車沽防潮閘進行了安全鑒定, 評定該水閘安全類 別為三類,需進行除險加固,對部分結構進行拆除重建。 除險加固后,全閘共 22孔,其中中部 20孔過流,兩邊孔用混凝土墻封堵。 每孔凈寬 8m,中墩厚 1.1m,閘室總寬 199.1m,順水流方向總長 123m。工作閘門為 升

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