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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 減速板

定額中有具體的說(shuō)明

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介紹了氣動(dòng)力加載系統(tǒng)的特點(diǎn)，然后給出了跟蹤微分器和加載控制算法的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并給出系統(tǒng)軟、硬件結(jié)構(gòu)。最后針對(duì)某機(jī)減速板系統(tǒng)，給出了其仿真與試驗(yàn)的結(jié)果，表明該算法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、可靠性高等特點(diǎn)。

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某型飛機(jī)后減速板建模與特性分析

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應(yīng)用有限元方法建立某型飛機(jī)后減速板的有限元模型,模擬后減速板的載荷和約束情況,對(duì)后減速板進(jìn)行靜態(tài)特性分析和動(dòng)態(tài)特性分析,得到了后減速板前三十階模態(tài)。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),后減速板在載荷作用下梁和內(nèi)蒙皮應(yīng)力大,振動(dòng)強(qiáng),容易發(fā)生斷裂。

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模擬飛行10減速板

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