格式:pdf
大小:185KB
頁數: 4頁
關于規范絞車鋼絲繩鉤頭(保險繩)制作標準的 通 知 各區域公司、礦井: 多年來,集團公司范圍內的斜井、斜坡絞車提升鋼絲繩鉤頭(含 保險繩)沒有統一的制作規范和標準,各礦各自為戰,制作方式各不 相同,制作的樣式多種多樣,鉤頭強度的安全系數得不到保證,給斜 井運輸的環境帶來了不安全因素。為了消除以上隱患和不安全因素, 統一絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準, 現將霍煤集團公司絞車鋼絲繩鉤頭 (含保險繩)制作標準下發給各單位, 望各單位接通知后按照該標準 進行整改,二月底各區域公司、礦將具體整改情況報機電部。 附:絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準 霍州煤電機電部 2015年 2月 15日 絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準 一、采用繩卡固定的鉤頭制作標準 1 、制作標準 (1)繩卡數目一般不少于 3-7 個,繩卡的間距應為鋼 絲繩徑的 6-7 倍;卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定, 小于 19mm 不少于 3個, 19
格式:pdf
大小:9KB
頁數: 3頁
多繩摩擦絞車更換鋼絲繩工藝論文 2009-09-24 16:12 摘要 該文介紹了多繩摩擦式提升機主提升鋼絲繩的更換方法, -傳統方法相比具 有省時、省力,安全系數高以及施工費用低等一系列優點,經多次現場使用,證 明具有較高的可行性和推廣價值。 關鍵詞 多繩摩擦式提升機主提升鋼絲繩更換 多繩摩擦式提升機在更換鋼絲繩時, 通常使用 4部固定穩車舊繩帶新繩, 工藝復 雜,施工人員多在井 VI 和井筒作業,危險性較大,而且礦井停產時間較長,因 此如何在更換此類提升機主鋼絲繩中更加安全、省時,一直是人們研究的目標 1 概況 肥城礦業集團公司曹莊煤礦副井提升絞車為 JKM一 2.8×4(I) 一 E型塔式多繩 摩擦提升機,配一對雙層雙車罐籠, PLC系列全數字傳動系統,井深 334.67m, 井筒罐籠南北布置,井塔共分為五層,主提升鋼絲繩型號為 6×25,Is 一 29—1770 一特一鍍,單重