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為了保證汽輪機運行環境的穩定,必須對其密封油系統的數控閥進行改造。在進行控制的過程中,要對平衡閥以及差壓閥進行控制,避免出現密封瓦向發電機滲油的現象出現。本文主要對汽輪機密封油系統數控閥改造的過程以及注意事項進行了簡要介紹,希望能夠給相關的工作人員提供一定的參考和借鑒。
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1號機潤滑油、密封油系統交、直流油泵回路改造 技術方案 批 準：康 龍 審 定：任義明 復 審： 陸永輝 初 審： 高金鍇 編 制： 王 宇 國電雙遼發電廠 2006年 08月 01日 1號機潤滑油、密封油系統交、直流油泵回路改造施工技術方案 一、概述 汽輪機潤滑油及密封油系統對汽輪機安全穩定運行起著重要的作用。汽輪機交 直流潤滑及密封油泵控制回路安全可靠，將對汽輪機在異常運行時安全停止起著至 關重要的作用。 二、更改原因 由于我廠 1號機組大部分電機采用 DCS集中控制，當 DCS系統出現嚴重故障時， 只有到就地控制箱進行操作啟停電機。而當機組出現異常需要停機， DCS系統又由 于故障不能操作，只有到就地操作潤滑、密封油泵，勢必造成時間的延誤，威脅汽 輪機安全。根據 2004年安評整改意見，對 1號機汽輪機交、直流油泵、空氫側直流 密封油泵在 1號單控室 1號機單控立盤加裝單獨操作及對
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