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為解決樹脂錨桿鋼筋在應用中桿體加工端發生脆斷問題,提出將韌性指標作為錨桿鋼筋的質量控制指標之一,并確定了400 MPa級以上的產品20℃沖擊功(Akv)不小于30 J的領先指標。為此,結合裝備水平采用了"低溫開軋、快速冷卻為主,優化成分、進一步提高鋼的潔凈度為輔"的先進生產工藝,成功開發出了沖擊韌性指標突出、綜合性能優良的低成本高安全性的高級錨桿鋼筋。
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施工技術交底記錄 編號： 軌道交通通用表 -052 工程名稱 重慶軌道交通十號線土建 10108標 施工合同編號 十號線 1- 工程 -土建 -2014-103-1 單位（子單位） 工程名稱 鹿山站 施工單位 中鐵四局集團有限公 司 分部工程名稱 基坑支護 分項工程名稱 錨桿施工 交底部位 K36+442.802～K36+678.802 交底時間 2014.11.28 交底內容： 1、交底范圍 本交 底適用于 重慶軌道交 通十號線 土建 10108 標鹿 山站 K36+442.802～ K36+678.802段錨桿施工。 2、設計情況 基坑北側 A109～A182為 10道錨桿，A183～A225為 9道錨桿，錨桿材料為 3C32鋼 筋，基坑南側 A263～A41為 8道錨桿，A42～A108為 7道錨桿，錨桿材料為 3C28鋼筋。 3、施工 錨桿桿體材料應符合設計要求 ,錨桿的外露段要有
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