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為了簡化計算波紋鋼腹板組合箱梁在汽車偏心荷載作用下的變形和內力,針對波紋鋼腹板組合箱梁抗扭剛度較弱,在偏心荷載作用下會產生較大扭轉和畸變變形的特點,參考普通混凝土箱梁偏心增大系數的計算原理和方法,針對等高度和變高度2種結構形式的波紋鋼腹板箱梁,推導了單位扭矩作用下扭轉角和畸變角的解析計算公式,得到了考慮畸變變形情況下波紋鋼腹板組合箱梁偏心增大系數的理論計算公式。結合某模型試驗結果可以看出,實測值與理論計算值比較接近,誤差范圍為0.5%12.3%,說明了所推導理論公式的正確性。并且,把試驗數據與普通混凝土箱梁偏心增大系數經驗值相比較,說明了波紋鋼腹板箱梁抗扭剛度較低,由箱梁扭轉和畸變會引起較大的偏心增大系數,從而會引起較大的變形和內力,在實際設計中應引起充分重視。
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